די מפתיעים. עם זאת בשטח בוצי או בשטח חול
קצת עמוק עדיף שלא להיכנס כי המנועים פשוט
שלא יצליחו לסחוב, מאידך כאשר הקרקע מוצקה
הכוח יורד לאדמה והאופנוע מתקדם נפלא, אף עם
דרדרת אבנים קטנה האופנועים יכולים להסתדר
יופי.
ברכיבת השבילים המשעשעת הזו אפילו אהבנו יותר
את הסופרמוטו. מכיוון שאי אפשר ללכת לקצה עם
המנועים הללו, הסופרמוטו שמרגיש מעט נמוך יותר
עם גלגלי "71 גורם אף להיגוי להרגיש טוב יותר לא
רק באספלט. המתלים רכים וסופגים, תורמים מאוד
לנוחות הן על האספלט ומחוצה לו ואף עליית מספר
מדרגות קטנות לא יורגשו בכידון ובמושב האופנוע,
כאילו סתם עלית אלכסון. הם מתאימים למה שהם,
בסיסיים, לכן הדרופים הקטנים ביותר יטרקו מיד את
המתלים הללו, לכן עדיף לא לשבור את האופנוע
בקפיצות כי הוא לא שם. בכביש מדובר באופנועים
נעימים ובסיסיים, אופנועי בית-ביה"ס קלאסיים
לחלוטין, עדיין, אני יעדיף את דגם הסופרמוטו מכיוון
שההילוך השישי שיש לו מפצה על המנוע, בייחוד
שבכביש צריך להדביק את קצב התנועה. כמו כן
האחיזה שלו באספלט לא רעה והבלם הקדמי עדיף
בהחלט בסופרמוטו וכשאני מתבונן בנער שרוצה
לרכב בכביש, אני קודם חושב על בטיחות. מבחינת
תמחור, הסופרמוטו עולה 059,62 שקל והדו"ש
009,52 שקל, טיפה זול יותר ממתחרה מוכר ומוצלח
מקורר מים.
WR125
כמו ימאהה
המוכר ישמש
DR
עם מנוע הסוזוקי
ALP350
ה-
כאופנוע דו-שימושי בסיסי ויעיל, תחזוקה זולה
ומוכרת, מכלולים בסיסיים, למעשה אף השלדה
ישן ואלמותי, עם
DR
מזכירה את זו שהייתה לאותו
פקק של מילוי שמן מנוע בשלדה ליד מיכל הדלק.
